Avenida del Libertador, la primera “calle compartida” de la Ciudad de Buenos Aires

Una de las lecciones que nos ha dejado la pandemia del COVID-19 es la importancia de crear más espacios públicos para las personas sin importar su edad, género o capacidades físicas. Democratizar el espacio público implica garantizar que todos los que habitan, circulan y visitan la Ciudad puedan desplazarse libremente ya sea a pie,
en bicicleta, en transporte público o en vehículos particulares.

En esta línea, desde la Ciudad de Buenos Aires buscamos introducir un cambio de paradigma en la manera tradicional en la manera en la que pensamos y diseñamos las carreteras urbanas: las calles compartidas, donde todos los modos de transporte y usuarios tienen el mismo nivel de acceso a la movilidad urbana, de manera cómoda y segura.

Proponemos incorporar una nueva fisonomía a 11 kilómetros de una de las avenidas más importantes de la Ciudad: la Avenida del Libertador. Combinaremos la recuperación de espacio para el peatón, la incorporación de ciclovías unidireccionales en cada lado de la avenida, la creación de plataformas para la espera del colectivo, la integración de nuevos árboles en la traza, y la implementación de tecnología para mejorar la circulación vehicular. Estimamos un total de 250 mil beneficiarios.

Confiamos en los beneficios que esta intervención supondrá no solo en términos de movilidad sino también en cuanto a fachadas de comercios, servicios y espacios culturales más activas, mejor iluminación, nuevo mobiliario como bicicleteros, ciclovías, mayor y mejor señalización, disminución de velocidades, y una superficie diversa
según el tipo de tráfico.

Basándonos en el trabajo compartido y confiando en que vamos por buen camino, los invitamos a conocer nuestro proyecto y a apoyarnos en este nuevo desafío de generar la Ciudad del futuro, más segura, más accesible, más sustentable, más inteligente y con más actividad comercial.

Opinión sobre la ciclovía Libertador

La construcción de la ciclovía Libertador es necesaria y urgente, como ya se hizo bien en Avenida Córdoba y otras avenidas.

Hoy Libertador es casi enteramente motorizada. No hay lugar para bicis, transporte público ni peatones. Son opciones de espacio, urbanismo. Con mucho espacio para autos, se llena:

Desarrollo, el peatón tiene un 5% de espacio. Bici 0%. Publicidad 5%. Autos y camiones 90%

Esto es aplicable a casi toda la ciudad, ni que hablar conurbano o resto del país.

Al final, al final, hay recompensa*

* foto válida para toda la costa del río, desde La Plata hasta Tigre, salvo privatizaciones que políticos de turno hagan si vecin@s no decimos nada.

Si metés la misma cantidad de ciclistas que hoy va por Avenida Córdoba en auto sería más desastre, la ciclovía alivia. Cada vez habrá más espacio para bicicletas. Falta control igual para que se respete.

El autódromo será una pista de bici cross, todos andaremos en calzas, y en cada estación de servicio habrá un taller de bicis. Téngase presente.

En Av. Libertador es donde casi me atropella la Ford Danger y la otra camioneta, como se ve está marcado como punto peligroso.
Sigue sin haber control suficiente pic.twitter.com/rjnuNw3BBB

— Derecho enZapatillas (@dzapatillas) December 10, 2021